මුල් තීන්ත යනු කුමක්ද?
මුල් කර්මාන්තශාලා තීන්ත පිළිබඳ සෑම කෙනෙකුගේම අවබෝධය විය යුත්තේ මුළු වාහනයම නිෂ්පාදනය කිරීමේදී භාවිතා කරන තීන්තය. කතුවරයාගේ පෞද්ගලික පුරුද්ද වන්නේ ඉසීමේදී පින්තාරු කිරීමේ වැඩමුළුවේ භාවිතා කරන තීන්ත තේරුම් ගැනීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ශරීර පින්තාරු කිරීම ඉතා සංකීර්ණ ක්‍රියාවලියක් වන අතර, ශරීර පින්තාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී විවිධ අවස්ථා වලදී විවිධ ආලේපන භාවිතා කරනු ලැබේ, විවිධ තීන්ත ස්ථර සාදයි.
තීන්ත ස්ථර ව්‍යුහ රූප සටහන
මෙය සාම්ප්‍රදායික තීන්ත ස්ථර ව්‍යුහයකි. වාහනයේ බඳ වානේ තහඩුව මත තීන්ත ස්ථර හතරක් ඇති බව දැකිය හැකිය: විද්‍යුත් විච්ඡේදක ස්ථරය, අතරමැදි ස්ථරය, වර්ණ තීන්ත ස්ථරය සහ පැහැදිලි තීන්ත ස්ථරය. මෙම තීන්ත ස්ථර හතර එක්ව කතුවරුන් විසින් ලබාගත් දෘශ්‍ය මෝටර් රථ තීන්ත ස්ථරය සාදයි, එය සාමාන්‍යයෙන් මුල් කර්මාන්තශාලා තීන්ත ලෙස හැඳින්වේ. පසුව, සීරීමෙන් පසු අලුත්වැඩියා කරන ලද මෝටර් රථ තීන්ත වර්ණ තීන්ත ස්ථරයට සහ පැහැදිලි තීන්ත ස්ථරයට සමාන වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් අලුත්වැඩියා තීන්ත ලෙස හැඳින්වේ.
එක් එක් තීන්ත ස්ථරයේ කාර්යය කුමක්ද?
විද්‍යුත් විච්ඡේදක ස්ථරය: සුදු පැහැති ශරීරයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වී, ශරීරයට විඛාදන විරෝධී ආරක්ෂාව සපයන අතර අතරමැදි ආලේපනය සඳහා හොඳ ඇලවුම් පරිසරයක් සපයයි.
අතරමැදි ආලේපනය: විද්‍යුත් ෆොරෙටික් ස්ථරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, වාහන ශරීරයේ විඛාදන විරෝධී ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි, තීන්ත ස්ථරයට හොඳ ඇලවුම් පරිසරයක් සපයයි, සහ තීන්තයේ වර්ණ අවධිය සැකසීමේදී යම් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
වර්ණ තීන්ත තට්ටුව: මැද කබායට සවි කර ඇති අතර, වාහන ශරීරයේ විඛාදන විරෝධී ආරක්ෂාව තවදුරටත් වැඩි දියුණු කර වර්ණ පටිපාටිය ප්‍රදර්ශනය කරමින්, කතුවරුන් විසින් දකින විවිධ වර්ණ වර්ණ තීන්ත තට්ටුව මඟින් ප්‍රදර්ශනය කෙරේ.
පැහැදිලි තීන්ත තට්ටුව: සාමාන්‍යයෙන් වාර්නිෂ් ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, තීන්ත ස්ථරයට සවි කර ඇති අතර, වාහන ශරීරයේ විඛාදන විරෝධී ආරක්ෂාව තවදුරටත් ශක්තිමත් කරන අතර තීන්ත තට්ටුව කුඩා සීරීම් වලින් ආරක්ෂා කරයි, වර්ණය වඩාත් විනිවිද පෙනෙන අතර මැකී යාම මන්දගාමී කරයි. මෙම තීන්ත තට්ටුව සාපේක්ෂව විශේෂ සහ ඵලදායී ආරක්ෂිත තට්ටුවකි.
මෝටර් රථ තීන්ත අලුත්වැඩියා කරන අය දන්නවා තීන්ත ඉසීමෙන් පසු, තීන්ත තට්ටුව වියළීම වේගවත් කිරීමට සහ තීන්ත ස්ථර අතර ඇලීම ශක්තිමත් කිරීමට තීන්ත තට්ටුව පුළුස්සා දැමිය යුතු බව.
අලුත්වැඩියා තීන්ත සහ මුල් තීන්ත අතර වෙනස කුමක්ද?
මුල් තීන්ත භාවිතා කළ හැක්කේ 190 ℃ ක ෙබ්කිං උෂ්ණත්වයක් සමඟ පමණි, එබැවින් කතුවරයා විශ්වාස කරන්නේ මෙම උෂ්ණත්වයට ළඟා විය නොහැකි නම් එය මුල් තීන්ත නොවන බවයි. 4S ගබඩාව විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද මුල් තීන්ත නොමඟ යවන සුළුය. ඊනියා මුල් තීන්ත ඉහළ උෂ්ණත්ව තීන්තයක් වන අතර, බම්පරයේ ඇති තීන්ත කර්මාන්තශාලාවේ ඇති විට මුල් ඉහළ උෂ්ණත්ව තීන්තයට අයත් නොවේ, නමුත් අලුත්වැඩියා තීන්ත කාණ්ඩයට අයත් වේ. කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටව ගිය පසු, භාවිතා කරන සියලුම අලුත්වැඩියා තීන්ත අලුත්වැඩියා තීන්ත ලෙස හැඳින්වේ, අලුත්වැඩියා තීන්ත ක්ෂේත්‍රයේ වාසි සහ අවාසි ඇති බව පමණක් පැවසිය හැකිය. වර්තමානයේ, හොඳම අලුත්වැඩියා තීන්තය ජර්මානු පැරට් තීන්ත වන අතර එය ලොව ඉහළම මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා තීන්ත ලෙස පිළිගැනේ. එය බෙන්ට්ලි, රෝල්ස් රොයිස්, මර්සිඩීස් බෙන්ස් වැනි බොහෝ ප්‍රධාන වෙළඳ නාම නිෂ්පාදකයින් සඳහා නම් කරන ලද තීන්තයකි. වර්ණ පැහැය, පටල ඝණකම, වර්ණ වෙනස, දීප්තිය, විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සහ වර්ණ මැකී යන ඒකාකාරිත්වය ඇතුළු මුල් තීන්තවල බොහෝ ප්‍රතිලාභ තිබේ. කෙසේ වෙතත්, වැදගත්ම දෙය නම් එහි මලකඩ විරෝධී ඉෙපොක්සි හොඳම වීමයි. නමුත් තීන්ත මතුපිට අනිවාර්යයෙන්ම හොඳම නොවිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ජපන් මෝටර් රථ ඒවායේ ඉතා තුනී තීන්ත මතුපිට සඳහා හඳුනාගෙන ඇති අතර එය ජර්මානු ගිරවුන් තීන්තවල දෘඪතාව සහ නම්‍යශීලීභාවයට සමාන කළ නොහැක. මෑත වසරවලදී, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් ටික කලකට පසු වර්ණ වෙනස්කම් සඳහා නාවිකයාගෙන් උපදෙස් ලබාගෙන ඇත්තේ මේ නිසාය.
පළ කිරීමේ කාලය: අප්‍රේල්-12-2023